我国铁路发展蓝图敲定15年后高铁里程将翻倍

8月13日 ,记者从中铁集团有限公司(以下简称中铁集团)获悉,中铁集团近日发布了《新时期交通运输能力国家铁路先进规划纲要》(以下简称“中铁集团”)。《规划纲要》),阐明了中国铁路未来15年和30年的发展蓝图。在15年内,中国的高铁里程将增加一倍 ,人口超过50万的城市将可以使用高铁。中国的1、2、3小时高铁旅行圈和1、2、3天快速货物流通圈将完全形成 ,而智能高铁将首先建成 。

统计数据显示 ,我国铁路网在人口超过20万的城市中的覆盖率已从2012年的94%增加到2019年的98%,高铁网络在人口超过50万的城市中的覆盖率与2012年的28%相比有所增加 。

2019年,香港高达86%的国家已进入全国高铁网络,除拉萨市外,所有省会城市均拥有高铁。北京,天津,河北,长三角等城市群可在2小时内行驶;北京,上海和其他大城市可以在4小时内达到1000公里,在8小时内达到2000公里。截至今年7月底,我国铁路营业里程达到14.14万公里 ,世界排名第二,其中高速铁路里程3.6万公里,世界排名第一。

《规划纲要》提出,到2035年 ,中国将成为国际领先的现代铁路大国,现代铁路网络将首先建成。全国铁路网约20万公里,其中包括约7万公里的高铁。人口超过20万的城市已经实现了铁路覆盖  ,人口超过50万的城市拥有了高速铁路 。到2050年,将全面建设更高水平的现代铁路力量,并将建设更加发达和完善的现代铁路网络 。

“凭借这一战略目标 ,我们将专注于'三个网络+现代枢纽系统',以建立世界一流的铁路设施网络。”中铁集团发展改革局副局长丁亮说 。

据了解,一是建设现代化高效的高铁网络 ,实现省会城市与人口超过50万的城市之间的高铁衔接 ,基本实现三小时高铁在相邻地区的省会之间盘旋。二是形成广泛的普通铁路网,连接人口超过20万人的城市 ,资源丰富的地区,主要的货物集散中心 ,主要的港口和港口 ,基本覆盖县级以上行政区域 。第三是发展快速集成的城际(郊区)铁路网络 ,以在一个城市群内形成一个两小时的城际交通圈,并为大都市区 ,特大城市和特大城市形成一个一小时的通勤圈,并创建城市群和大都市在轨道上的圈子 。第四是建设一个综合的现代化综合枢纽。

在建设现代铁路网的同时,还将全面提高铁路的自主创新能力和产业链的现代化水平 。关键核心技术和设备将可独立控制,先进和适用。到2035年,将首先建成智能高速铁路 ,并以更快的速度实现智能铁路。《规划纲要》还提出要自主开发新型的智能列车控制系统 。新的智能列车控制系统将使用北斗卫星导航技术和5G通信技术来形成一个集成的空地地列车控制系统 。

据国家铁路集团机车司副司长吴国栋介绍,截至目前 ,我国动车组已达3600多家,其中福兴市动车组约690家。,占世界高速火车总数的一半以上 ,超过其他国家的总数。(记者王璐)

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